KEIN Kit staffa di riposizionamento alternatore per motori Subaru EJ | EJ20/25

Nuovo da RisingTuning, kit di staffe KEIN per il riposizionamento dell'alternatore per motori Subaru EJ.
Questo kit di staffe viene installato per riposizionare l'alternatore al posto del compressore A/C e quindi rimuovere il compressore A/C dal sistema.
Questa modifica è solitamente necessaria quando il collettore di aspirazione viene girato sui motori della serie EJ per l'installazione di un intercooler anteriore.

Contenuto dell'articolo:
KEIN staffa di rilocazione dell'alternatore per motori Subaru EJ
- X1 lato perno alternatore
- X1 braccio di regolazione alternatore
- X4 bulloni di montaggio

Caratteristiche:
- Il riposizionamento dell'alternatore consente di spostare la posizione dell'intercooler dal supporto superiore a quello anteriore e di installare un intercooler di diametro maggiore per un raffreddamento più efficiente del motore.

Vantaggi:
- Materiale: acciaio K02001/ K02502
- Procedura di saldatura: MIG
- Finitura superficiale: Verniciato a polvere in modo professionale.
- Hardware di grado metrico 8,8-12,9 zinco

Peso: 1,05 kg.

Importante:
Per funzionare correttamente con il kit di staffe Kein è necessario acquistare una nuova cinghia di trasmissione dell'alternatore lunga 970 mm, adatta a: Gates 5PK970.

Questo kit di staffe è compatibile con queste auto:
Si adatta atutti i motori 2.0 e 2.5 della serie EJ, sia atmosferici che turbo - come EJ205, EJ207, EJ253, EJ255, EJ257 incluso EJ20x e altri...
Non è adatto ai motori EJ152/EJ154 e ai motori delle serie EZ e FB.

La divisione KEIN ha un proprio reparto di ingegneria e sono i nostri partner diretti, il team RisingTuning. Tutti i prodotti creati da KEIN sono modellati in CAD, dove i disegni di fabbrica delle sospensioni vengono utilizzati per creare il pezzo, ottenendo così la massima precisione nelle misure durante la creazione del pezzo. Prima della realizzazione del prototipo, tutte le sollecitazioni e i carichi vengono misurati in simulazione per individuare le soluzioni progettuali più affidabili e corrette, tenendo conto della qualità dell'acciaio e dei carichi diretti in arrivo, ma anche dell'ambiente naturale: vengono selezionati la lega corretta, lo spessore dell'acciaio e i suoi additivi per conferire le proprietà richieste al prodotto. Dopo aver individuato le soluzioni migliori, viene creato un prototipo che viene sottoposto a test fisici e solo dopo l'esito positivo dei test vengono creati i prodotti finiti in serie.